改善側傾不是改裝短彈簧或避震器就行了，為何還要改防傾桿？

在懸吊系統改裝中，彈簧與避震器一直是討論度很高的部品，升級後確實也會提升車輛的操控與穩定，那麼我要改善側傾只掉在這兩個部分著手就好了，為什麼還要改防傾桿？

首先，我們先來看看各個懸吊零件的主要功用。

懸吊系統中用以支撐車重的零件就是彈簧，硬度高的彈簧確實可抑制車身的側傾，但如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾，便需要非常硬的彈簧，然後要阻尼係數很高的避震器來抑制硬彈簧的彈跳，如此便會使得乘坐舒適性及車輛的循跡穩定性大打折扣。

這時，換成升級防傾桿能解決這個困擾！

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防傾桿可以在車子轉彎及高性能駕駛時，將車輪外部壓力轉移到內部，在內部車輪固定牽引力，使重心回到最佳車輛中心，改善過彎側傾的問題，指向性更加明確，讓您在道路上找回駕駛的樂趣，尤其是在高速的轉向時更能感受到防傾桿所帶來的優異性。

那麼為何要短彈簧/避震器搭配防傾桿一起改裝？

在未更換短彈簧/避震器的情況下，更換不合適的防傾桿操控性反而會大打折扣。

而換裝短彈簧或較硬的避震器之後，若防傾桿並未跟著升級，那麼改裝避震器的性能也無法完全發揮，短彈簧/避震器搭配合適的防傾桿， 這樣才是相輔相成的配套改裝方式。

改裝防傾桿後乘坐感是否會過硬？

當左、右輪上下同步動作時，防傾桿不會發生作用。

在左右輪因路面起伏造成不同步跳動，或是在轉向時車身發生傾斜，使防傾桿發生扭轉時才會產生作用，防傾桿只有在作用時才會使行路性變硬，一般行駛時並不影響乘坐舒適感。

改裝防傾桿是否會損害車身？

不會，車輛本身就有防傾桿的零件存在，Eibach的防傾桿相較於原廠更粗、有些車型甚至更輕，為的是尋求更好的改善側傾。

關於Eibach防傾桿更多技術資訊請看：謠言終結者-空心的防傾桿是偷工減料嗎？

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總結來說，改善側傾不是改裝短彈簧或避震器就行了，為何還要改防傾桿？

因為它們是相輔相成的零件，只有在彼此皆做提升後，彼此的性能方能發揮得更淋漓盡致。