渦輪車為什麼要升級中冷?

「我的渦輪車本來就有中冷,為什麼還需要升級?」
「溫度對於車子到底有什麼影響?」

無情的太陽加上遲遲不來的降雨,想必讓大家開始懷疑人生。

現在正值「小滿」,在農曆二十四節氣中只是夏季的第二個節氣而已,代表夏天剛開始就這麼熱了,難以想像接連幾個月的氣候…

在這麼炎熱的天氣底下,人都受不了了,何況是行進中的汽車?

首先,我們先了解渦輪增壓系統,它是利用引擎排放的廢氣來帶動渦輪排氣葉片,然後再帶動另一側進氣葉片,強制被渦輪機壓縮過後的空氣送入引擎燃燒室中,所以渦輪本體承受著極高的溫度!「空氣越壓縮,溫度就越高。」,所以經過渦輪壓縮的空氣,就需要中冷幫忙降溫了!

圖片來源:Haltech

原廠的中冷效能是以當地的氣候溫度為基準開發的,想想你目前正在開的車,不管是歐洲或是日本品牌,皆處於溫帶氣候地區,當這些車來到台灣,氣溫有極明顯的落差,原廠中冷相對的不足以負荷環境溫度。


而我們都知道進氣溫度使渦輪車在冷、熱天有不同的動力輸出,「空氣溫度越低,密度越高、氧含量越大」,送至汽缸裡能爆發出的威力越大,動力更強,反之亦然,所以WAGNER TUNING加大中冷,這時就派上用場,更大撞風面積以及更大的容積量,有效的降低進氣溫,能減少引擎熱衰竭!

WAGNER TUNING加大中冷製作中

WT與原廠中冷的對比

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(喝酒不開車,開車不喝酒)

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