改善側傾不是改裝短彈簧或避震器就行了,為何還要改防傾桿?

在懸吊系統改裝中,彈簧與避震器一直是討論度很高的部品,升級後確實也會提升車輛的操控與穩定,那麼我要改善側傾只掉在這兩個部分著手就好了,為什麼還要改防傾桿?

首先,我們先來看看各個懸吊零件的主要功用。

懸吊系統中用以支撐車重的零件就是彈簧,硬度高的彈簧確實可抑制車身的側傾,但如果要完全靠彈簧來減少車身的側傾,便需要非常硬的彈簧,然後要阻尼係數很高的避震器來抑制硬彈簧的彈跳,如此便會使得乘坐舒適性及車輛的循跡穩定性大打折扣。

這時,換成升級防傾桿能解決這個困擾!

防傾桿可以在車子轉彎及高性能駕駛時,將車輪外部壓力轉移到內部,在內部車輪固定牽引力,使重心回到最佳車輛中心,改善過彎側傾的問題,指向性更加明確,讓您在道路上找回駕駛的樂趣,尤其是在高速的轉向時更能感受到防傾桿所帶來的優異性。

那麼為何要短彈簧/避震器搭配防傾桿一起改裝?

在未更換短彈簧/避震器的情況下,更換不合適的防傾桿操控性反而會大打折扣。

而換裝短彈簧或較硬的避震器之後,若防傾桿並未跟著升級,那麼改裝避震器的性能也無法完全發揮,短彈簧/避震器搭配合適的防傾桿, 這樣才是相輔相成的配套改裝方式。

改裝防傾桿後乘坐感是否會過硬?

當左、右輪上下同步動作時,防傾桿不會發生作用。

在左右輪因路面起伏造成不同步跳動,或是在轉向時車身發生傾斜,使防傾桿發生扭轉時才會產生作用,防傾桿只有在作用時才會使行路性變硬,一般行駛時並不影響乘坐舒適感。

改裝防傾桿是否會損害車身?

不會,車輛本身就有防傾桿的零件存在,Eibach的防傾桿相較於原廠更粗、有些車型甚至更輕,為的是尋求更好的改善側傾。

關於Eibach防傾桿更多技術資訊請看:謠言終結者-空心的防傾桿是偷工減料嗎?

總結來說,改善側傾不是改裝短彈簧或避震器就行了,為何還要改防傾桿?

因為它們是相輔相成的零件,只有在彼此皆做提升後,彼此的性能方能發揮得更淋漓盡致。

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