相信大家對Capristo已經有更近一步的了解,Capristo Exhaust Systems GmbH的創辦者為義大利人,出身於眾多超跑品牌發源地,加上對排氣系統的研究,以自己的義大利名(Capristo)為品牌命名,並採用義大利設計、德國製造的方式進行生產,發展至今已是歐美國家眾多超跑改裝廠首選。今天我們就來講講Capristo的可變排氣系統。

T309級不鏽鋼(接近Inconel-用於F1賽車)

Capristo採用T309不鏽鋼材質(接近Inconel-用於F1賽車),擁有耐高溫特性,超跑引擎多為8缸、10缸設計,排氣行程比一般車款來得短,溫度也高出許多,其材質可以承受大排量引擎所爆發的熱量,相比鈦合金排氣管,T309有更高的可靠性與使用壽命,對比其餘不鏽鋼產品(如T304等),Capristo所用的有更強的剛性,可達到控制厚度降低重量的效果,對車身底盤達到一定程度的輕量化,輕薄管壁也讓排氣本體能夠還原更加原始的引擎聲浪,在聽覺上給予更加真實的聲音,聲浪的還原度以及排氣的可靠性是Capristo至今保持採用T309不鏽鋼開發排氣的原因。除材質以外,TIG焊接工藝的特性也適合較輕薄的金屬焊接,並且不會讓排氣本身的金屬受影響,保持金屬穩定性。

可遙控控制閥門改變排氣形式

Capristo閥門排氣系統既能在加速時產生強勁的排氣音,也能在城市駕駛產生更柔的聲音,實現了駕駛中對聲浪的實際需求。

其原理是通過一個「真空控制閥」來改變排氣系統的輸出形式,有兩種形式可變換,一種為「SportModel 回壓模式」,一種為「OpenModel 直通模式」,滿足了不同用途的需求,根據駕駛條件和駕駛員的輸入,使用真空驅動的閥門可以打開和關閉,隨著排氣形式切換,改變的不只是排氣效率的變化,更可以改變排氣聲浪。

在較低的發動機轉速和巡航操作期間,閥門關閉產生更深的排氣音、低沈有力;在全開節氣門時,閥門打開,釋放發動機完整的聲音、高亢兇猛。除了具備完美高音頻的排氣聲浪外,更能給予顯著的動力提升:經過馬力機測試,Capristo可提升約25hp的馬力。

Capristo排氣端管一般有多種造型可選擇;閥門分成巡航、運動和開放三種模式

不僅如此,閥門的三段模式也是根據每一位車主自身需求進行調校,滿足車主的所有需求,前提是也保證了日常行駛的舒適性。

  1. 巡航模式:能夠讓日常駕駛更為安靜,默認的閥門開啟時機較晚,低速行進時能確保排氣基於足夠的背壓,防止進氣系統的空氣流失,具備了家用車型的舒適性。
  2. 運動模式:默認的閥門開啟時間相對更早,當高速行駛時可自行選擇運動模式,配合引擎的高轉能夠讓廢棄更快排出,保證引擎工作的順暢。
  3. 開放模式:任何情況保證閥門始終開啟,滿足車主們對賽道相關活動的需求。
CES-3遙控器會發射88.1MHz的FM調頻信號,在收音機的顯示螢幕上顯示訊息。在設置狀態時,相關內容也會在收音機顯示螢幕上出現。
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