全台首發!燃燒你的東瀛魂 WT X SUBARU

喜歡日系車的朋友們絕對要關注的一輛車-SUBARU WRX STI!

WT雖然是德國品牌,但不是只有歐系車才能改裝,也有對應日系車使用的產品(官網:https://www.wagner-tuningshop.de),這次剛好有機會完整的記錄了安裝過程,升級後的WRX STI會有什麼樣的變化呢?讓我們看下去。

這次升級的有頭段及中冷
實際安裝紀錄

首先要先請大家動動腦,你知道渦輪車為何需要升級中冷器嗎?

其實,空氣在經過渦輪壓縮後溫度會提高,在進入引擎室前若能降低進氣溫度,就能提高空氣含氧量,進而減少爆震以及因高溫而造成的動力流失,動力輸出更為飽滿順暢,這就是為什麽需要升級的原因!

可以從下面的照片看到,WT的中冷有更大的撞封面積以及更大的容積量,可以更有效降低進氣溫度,減少引擎熱衰竭,表面也有完美絕熱的防鏽蝕保護塗層,直接安裝不需修改。

那頭段又有何特別之處呢?

在空汙環保上來說,頭段內的貴金屬成分能將未燃燒完全的廢氣,如烴化物及氮氧化合物(酸雨形成物質之一)轉化為氧氣、水、二氧化碳。再來對動力輸出的影響,原廠頭段一般為400或600鉬,鉬的定義為每平方英吋上的孔數,例如400鉬的孔徑是0.038mm,200鉬的孔徑是0.074mm,WT相較原廠在排氣上會更為通暢!

頭段直上
原廠和WT頭段相比

“認明公司貨,才有四年保固”, 每個WT出品的中冷,上面都會貼有防偽與來源標籤,需要先行上網登錄,後續發生問題時配合WT給維京的授權碼才能享有保固服務。其實不管是不是中冷,任何產品只要來路不明,對消費者而言都是沒有保障的,這也是我們公司一再強調而堅持的,我們有完整的經銷商制度,無論是店家本身的技術、對WT的產品了解以及後續的服務品質,絕對值得您信賴!

認明防偽標籤(會有QR Code跟一組由大小寫字母及數字組合的字串)

最後,我們從馬力機上得到的數據如下,來看看有什麼差別:

原廠數據
260hp32kgm
僅安裝WT中冷271hp32.6kgm
僅安裝WT頭段270hp33.6kgm
同時安裝WT中冷+頭段279hp33.8kgm
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